タイヤをヨコハマ DNA dB に交換
スタッドレスからの履き替えのついでに、夏タイヤを新たに購入しました。
Nishi 君のアドバイスにしたがって、ヨコハマ DNA dB 一本狙い。
プジョー206のようなコンパクトクラスだと、今ではエコタイヤしか売っていなくて、カー用品店やタイヤ専門店に電話をかけまくりました。
猫足復活。(・ω・)ノ
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スタッドレスからの履き替えのついでに、夏タイヤを新たに購入しました。
Nishi 君のアドバイスにしたがって、ヨコハマ DNA dB 一本狙い。
プジョー206のようなコンパクトクラスだと、今ではエコタイヤしか売っていなくて、カー用品店やタイヤ専門店に電話をかけまくりました。
猫足復活。(・ω・)ノ
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ステファノガンバ(STEFANO GAMBA)のドライビングシューズを購入しました。
赤のTOD'Sのドライビングシューズを持っているので、色は渋めのグリーンを選びました。
TOD'Sのと比べると、
絶対にお買い得です!
欠点を挙げるとしたら、かかとからシューズの後ろ側にかけてソールが完全には回り込んでいない(一部ソールがない部分がある)ので、実はドライビングシューズとしては失格です。
でも、普通に運転する分には全然問題ないですけど。
名古屋ではラシック2Fのエリオポール・アッシュポールで売っています。(ぷらちなのこびとさんに教えてもらいました)
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以前の記事、「iPod用FMトランスミッタ - iCarPlay Wireless 200 と Belkin iPod nano 2G TUNE FM」の再レビューです。
iPhoneに乗り換えてiPod系の周辺機器が使えなかったので、友人にiPodごとあげたんだけど、自分の中でのFMトランスミッタの評価ががらりと変わりました。
私のプジョー206では、FMトランスミッタは有線には明らかに劣る音質だったけど、友人のスイフトでFMトランスミッタでiPodを聞くと、音質はCDを聞いているのと区別できないぐらいいい音質。
アンテナの性能の違いなのか、206のフロントガラスが電波を通さないタイプの為なのか、その辺りが原因だと思うけど。
というわけで、再レビューして、
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Nishiくんのブログで、レクサス車の車両価格についてトヨタ車と比較していたので、プジョーでやってみました。
キャラクターの似ていそうなIS250 version Lと407SedanSV3.0で比較。
なるべく装備を揃えるようにして、
ISの方が排気量が少なくてボディサイズも小さいのに8万円高い。
この値段なら言うまでもなくプジョー買うよ。
さすがレクサスは輸入車並み(以上?)の強気の値段設定ですな。(・ω・´)
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先日行われた French French Central オフ会の模様を携帯 X02NK で撮影しました。
X02NK はカールツァイスの Tessar レンズがついているのですが、その実力はというと…
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今日のミーツの練習のGPSログを取ってみました。
GPSロガーはSONY GPSユニット GPS-CS1K、使用ソフトは「轍」です。
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「iPodを車で聞く - iPod車載用オーディオケーブル」の補足。
友人の 307 乗りは、同じブライトンネット カーチャージャー&オーディオケーブル BI-CAR/BKと同じく純正のヘッドユニット(ソニー製)を使って、AUX 接続で iPod を聞いているとのことです。
# つまり SONY の AUX セレクタや市販の AV セレクタなどは使っていない。
ヘッドユニットの AUX 端子に直接上記オーディオケーブルを接続。ヘッドユニットのソースを「AUX」にすると iPod が聞けるとのこと。
私との違いは、初めから MD チェンジャーユニットを使っていないこと。
施工はディーラーに任せたので、どのように取り付けたかは不明とのことです。
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FMトランスミッタではやはり音質や混信の点で不満があったので、車載用のブライトンネット カーチャージャー&オーディオケーブル BI-CAR/BKを使って、カーステのラインイン端子に接続してみた。
さすが有線! 音質・使い勝手ともにFMトランスミッタの比ではない。MD並みの音質でiPodが聞けるようになりました。
以下、作業工程を簡単に説明。
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iPod用FMトランスミッタをいくつか使用してみた感じでは、MONSTER CABLE の iCarPlay Wireless 200 が一番音質がよかった。
ただ、欠点として相性の問題か、プジョー206で使った限りでは10分ごとにブチブチ切れてスピーカーはノイズだらけになった。FM信号を発信していない感じ。
それさえなければベストチョイスだったんだけどな。
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ぷじょーる君の飼い主様にお願いしてぷじょーる君マフラーを作ってもらいました。
練習やクリスマスパーティなどで大活躍させる予定です。
jacket & knit : Paul Smith
pants : BURBELLY BLACK LABEL
muffler : ぷじょーる君
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スキーとかに行く予定は全くないが、名古屋に年に1回降るか降らないかの雪の日でもちゃんと通勤できるように、安いスタッドレスタイヤを買うことにした。
11月頭に某トバックスで在庫処分品価格のダンロップDS-1を購入。12月中旬に取り付けの予約をした。
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納車時よりオーディオのステアリングリモコンの調子が悪い。何度調整してもらってもダメ。いろいろ調べてもらって、
「どうもナビのリモコンの信号と干渉しているようです。」
なんでやねん。∑( ̄□ ̄;)
後からポン付けしたものならともかく、純正オプションとしてカタログに掲載してあるものを納車時に一緒に付けてもらって、「この2つは一緒に使えません」とはどういうことやねん。∑( ̄□ ̄;)
というわけで来年1月に2週間入院予定。
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初期型Styleは2灯式だが、マイナーチェンジ後のと同じ4灯式クリアヘッドライトに交換。
自己満足度は高いです。
ツラが全然あってません。BLの営業に「新車でも個体によって結構隙間があったりするので…」と言われ、納得することにした。
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ラゲッジルームに大きな荷物を載せることが結構あるので、標準のラゲッジネットでは役不足。307SW用を購入しました。
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206の運転席側サイドミラーは途中で屈折率が変わっていて、「より広範囲を視認でき安全です」とのことだが、視差で像がダブって余計見にくい。
なんとかならんのかとBLに相談したところ、206GT用の助手席側サイドミラー(左ハンドル車の助手席側ミラー、要するに普通の右サイドミラー)が付くかもとの回答。
「もし付かなくても買っていただきます」の条件で購入。
入荷後、「取り付け用のツメの形状が違っているんですけど、試しにはめてみたら付いちゃいました。」というわけで付いています。今のところ落ちてません。
今なら206RC用の助手席側ミラーが付くかも。責任は取れませんが…。
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カーナビ用のアンテナで外観を損なわせたくなかったし、どうせ車でテレビも見ないので、「VICS FM波信号はオーディオ用アンテナから分波してくれ。もしできないのなら、絶対になんとかしてくれ。」と注文。
結局、リアハッチのすぐ下、バンパーの裏側に当たる部分にアンテナを取り付けてくれました。この工作には大感謝。
感度はよくわかりませんが、ちゃんと信号を拾ってくれます。
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定番の位置に付いていますが、大きな荷物(楽器)を載せようとすると、狙いすましたかのように、まさに楽器を載せる位置にカーナビが…。
しかも取り付け用のボルトが剥き出しの状態で荷物が傷付く…。応急処置で隙間埋め用のテープを捲いてます。
助手席下に設置してもらうようしつこく言うべきでした。最悪。
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ラゲッジルームに大きな荷物を載せることが結構あるので、MDチェンジャーをグローブボックス内に取り付けてもらいました。
車検証類・MDチェンジャー・CD&MD数枚でちょうどの空間。
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Peugeot 206 Style MT 2003年式初期型 アルミナムグレー
2003年頭に発表され、1ヶ月も経たないうちに完売したモデル。
試乗車フェアに顔を出したら「マニュアルのStyleは日本にあと1台しかありません。当分入荷の予定はありません。」と言われ、有無を言わせず購入。(ホントはルシファーレッドが欲しかったんだけど…)
次に上陸したStyleはマイナーチェンジ後のものなので、結構レアなモデルだと思います。
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